Revitalisasi Jalur, KAI Data Lahan antara Tanjung Emas-Stasiun Tawang

Manajer Senior Aset PT KAI Daerah Operasi IV Semarang, Eman Sulaiman menjelaskan, pendataan dilakukan terhadap bangunan dan lahan di sekitar rel tersebut. Pihaknya merinci bangunan dan lahan dihitung 15 meter dari rel, lebih tiga meter dari ketentuan KAI.

"Nanti dihitung 15 meter ke kanan dan 15 ke kiri dari jalur lama. Itu semua dihitung jalur ke arah aktivasi tanjung mas. Itu 15 meter karena alat berat agar bisa sekalian masuk ke rel, biasanya 12 meter," kata Eman di Stasiun Tawang, Senin (9/3/2015).

Berdasarkan pendataan sementara, sepanjang jalur reaktivasi tersebut, banyak lahan yang beralih fungsi menjadi tempat tinggal dan sebagian yang lainnya dibiarkan terbengkalai.

Manajer Humas PT KAI Daop IV, Suprapto mengatakan progres reaktivasi jalur KA Pelabuhan-Tawang berlangsung cukup cepat. Pasalnya, Perjanjian Kerja Sama antara lima pihak telah mencapai titik temu, antara KAI, Kemenhub, Dirjen Laut, Pelindo dan Pemprov Jawa Tengah.

Untuk sarana pendukung, KAI akan membangun lahan peti kemas diatas lahan seluas lima hektar. Lahan tersebut akan dibangun sejumlah infrastuktur oleh anak usaha KAI bidang angkutan barang, yakni KA Logistik.

"Proyek utama itukan pelabuhan Tanjung Mas-Stasiun Tawang. Proyek pendukungnya peti kemas untuk mengangkut gerbong barang. Itu nanti dibuat KA Logistik, anak usaha KAI," jelasnya.

Jalur reaktivasi Pelabuhan-Tawang ini telah direncakanan pembangunanya sejak tahun 2014 lalu. Jalur tersebut diproyeksi dibangun tahun 2015 ini, dengan target tahun 2016 atau 2017, jalur rel aktifasi sudah bisa dilalui.

Kereta pelabuhan adalah kereta pengangkut barang. Pengangkutan itu diyakini akan membantu moda pergerakan ekonomi ke arah lebih baik dan mengurangi beban jalan raya di darat akan berkurang lantaran kontainer diangkut menggunakan gerbong kereta.