Boeing: Pasar Jet Menengah adalah Area Abu-abu

Dalam pidatonya di konferensi keuangan penerbangan Amerika, Istat Americas, dia menyatakan Boeing tidak meneruskan produksi Boeing 757 dengan mesin terbaru karena produksinya memakan ongkos tinggi.

Saat ini, pasar jet kelas menengah merupakan pasar "abu-abu" yang berdiri antara pasar jet bodi sempit, seperti Boeing 737 atau yang lebih besar lagi, dengan pasar jet bodi lebar.

Ron Bauer, vice president perencanaan pesawat di United Airlines, memprediksi permintaan untuk pesawat terbang dengan mesin jet di atas 1980 seperti 757, dengan bodi jet sempit, akan tinggi karena performanya tinggi.

"Kami melihat 757 seperti melihat steroid," kata dia dalam konferensi yang sama.

Boeing sendiri sedang mempelajari apakah akan membangun pesawat baru, yang lebih kecil dengan dua lorong, atau memperbaharui model yang ada, atau tidak melakukan apa-apa.

"kami melihat aneka opsi, tapi jika kalian melihatnya, kalian akan tahu bahwa kalian butuh bisnis yang menghasilkan," kata Tinseth, sembari menambahkan "Ini adalah bisnis yang sulit".

Jeffrey Knittel, Presiden CIT Transportation, mengatakan, potensi permintaan jet seperti itu mencapai 1.000-2.000 unit, misal untuk menghubungkan New York dengan kota tujuan sekunder di Eropa seperti Barcelona.

Namun, ahli penerbangan lain masih berdebat apakah pasar jet semacam itu merupakan pasar yang manis atau tidak.

"Ada risiko pesawat jenis ini akan mengkanibal segmen lain," kata Bert Van Leeuwen, managing director di DVD Bank di Jerman.

Seiring dengan naiknya ongkos pembangunan, Boeing saat ini mencari desain terbaik yang bisa dibuat secara murah dan bisa dijual dengan harga terjangkau.

Perusahaan manufaktur pesawat lain, Airbus, mengklaim memiliki produk yang paling dibutuhkan pasar dengan satu lorong jet 1980.