Lion Group Tak Masalah Pembangunan Bandara Lebak Batal

JAKARTA, KOMPAS.com — Lion Group mengaku akan patuh kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub) apa pun keputusan terkait pembangunan bandara di Lebak, Banten. Bagi Lion, tak masalah bila pembangunan bandara itu dibatalkan.

"Masalah utama kan apakah syarat operasionalnya yes or no. Kalau yes, catatannya ada atau tidak. Kalau no, bagi kami kan juga enggak ada masalah. Kami tinggal cari alternatif lain untuk mengantisipasi pertumbuhan penumpang itu," ujar Presiden Direktur Lion Group Edward Sirait dalam acara diskusi Polemik Bandara Lebak di Jakarta, Rabu (4/11/2015).

Dia menjelaskan, ketertarikan Lion Group membangun bandara di Lebak berangkat dari adanya peningkatan jumlah penumpang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Namun, lonjakan tersebut tak dibarengi dengan penambahan kapasitas bandara.

Namun, Lion Group memahami jika aspek safety atau keselamatan harus tetap menjadi pertimbangan utama berdirinya suatu bandara. Ketersediaan ruang udara atau air space juga jadi pertimbangan.

Lion Group mengaku memiliki analisis mengapa pembangunan bandara di Lebak bisa dilakukan.  Namun, dia menuturkan, keputusan boleh atau tidaknya pembangunan bandara di Lebak kembali ke tangan Kemenhub sebagai regulator.

"Kami menunggu, dalam tanda kutip, catatan-catatan Kemenhub untuk kami analisis," kata Edward.

Saat ini, pembangunan bandara di Lebak masih menjadi polemik. Menurut Kemenhub, ruang udara di Lebak terbilang sempit.

Di sisi barat terdapat Bandara Curug. Di sisi tenggara terdapat Bandara Atang Sanjaya. Di timur terdapat Bandara Rumpin. Di sebelah utara dan timur laut merupakan wilayah Soekarno-Hatta dan Halim. Adapun sisi utara merupakan wilayah milik Artileri Pertahanan Udara (Arhanud) TNI, tempat latihan militer untuk tembak-menembak.

Sementara itu, di sisi selatan, ada daerah pegunungan dengan ketinggian bukit antara 5.000 kaki dan 11.000 kaki.

Dengan keterbatasan ruang udara itu, Kemenhub meminta PT Maja Raya Indah Semesta (MRIS) selaku inisiator sekaligus calon pengembang bandara melakukan kajian lebih dalam. Salah satunya untuk penyesuaian arah landasan pacu (runway) sehingga tak mengganggu ruang udara bandara yang ada di sekitarnya.

Namun, meski runway diubah, Kemenhub tetap meyakini bahwa operasionalisasi bandara Lebak tak akan optimal.